2.0版本，但这一计划被推迟到了2027年夏天才能完成，升级延迟整整三年之久。 质量控制方面，波音同样未能做到位。2024年3月，波音在生产线发现KC-46A加油臂的万向节螺母保险丝断裂，导致所有交付延期了两个月。没过多久，美空军检查待交付的飞机时又发现，两架飞机的机身主结构或次结构出现了裂缝，不得不暂停所有交付，将生产完成的飞机全部拉回检查，经过长时间的整改才解决问题。而辅助动力装置的频繁失效
，不仅需要大量的人力和财力，而且即便修复完成，也无法保证其长期可靠性。这种临时性补充措施根本无法从根本上解决加油机短缺的问题。 如今，美军的加油机队伍承载着越来越重的任务压力。从阿富汗撤军到向乌克兰提供物资，再到中东地区的多次军事行动，几乎所有关键任务都离不开空中加油的支持。高强度的部署不仅让飞机的损耗加快，连加油机组人员也倍感压力。有一位退役空军上校在接受采访时表示，目前美军的加油机队伍正面临
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发布时间：13:11:21
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